Slup (the Sloop)

Friendship sloop

Tento typ lodě se objevil kolem roku 1880 v městečku Friendship, Maine, US. Vyšel z pracovních lodí pro lov humrů a v této tradiční podobě se na pobřeží uchoval dodnes, kdy vznikají i moderní dřevěné či sklolaminátové verze. O typovou čistotu nových lodí se stará Společnost pro Friedship-sloop, která sdružuje majitele, eviduje nové lodě a pořádá pravidelné regaty. Trup má typicky clipperovou příď s čelenem a gaffové oplachtění. Kýl je dlouhý, lodě bývaly vyváženy kamenem, moderní mají ocelový balast. Dle majitelů jsou to skvělé, lehce ovladatelné lodě i pro nepočetnou posádku, které si udržely tradiční historický vzhled. 

Sandbagger

Tímto názvem se označují lodě, které se z původních pracovních lodí pro lov ústřic vyvinuly v závodní lodě pro divácky populární regaty. Mají samozřejmě oplachtění sloop, ale v maximální míře zvětšené pro rychlost v mírném větru. Název sandbag – tedy pytel s pískem odkazuje na možnost za jízdy přesouvat těžiště (pomocí přesunu pytlů s pískem a samozřejmě i posádky) tak, aby se mohlo do plachet nabrat co nejvíce větru. Regaty se jezdí na jednoduché trati, v zorném poli diváků, většinou systémem vyzyvatel a obhájce. Bývají dramatické a dojezd bývá na zadní vítr do cílové linie. V zápalu boje prý posádky loď odlehčují a skáčou do vody, aby získaly potřebné centimetry před soupeřem. Lodě mají velkou šířku, malý ponor, dlouhý čelen a nezřídka i boomkin (otěžový výložník) pro otěž vratiplachty.

Masthead Rig versus Fractional Rig

Těmito možná složitými názvy se popisují dvě varianty oplachtění současných moderních sloopů. Lze říci, že nejjednodušší je podívat se, kde na stěžni je uchycena přední plachta (stěhovka / genoa – gena). Pokud je uchycena až na vrcholu stěžně (eng. masthead), je to Masthead Rig. Je ale potřeba povšimnout si, že tato přední plachta bývá větší než hlavní a také často bývá doplněna další menší plachta (i více) na dalších stězích. Je použit většinou na větších kýlových lodích.
Pokud je přední plachta uchycena níže než je vrchol stěžně, je to Fractional Rig. Tento bod je typicky mezi 1/8 až 1/4  výšky stěžně (odshora) tedy překlad (eng. Fractional) by mohl být částečný, zlomkový. Stěžeň bývá více vpředu než u Masthead Rig a hlavní plachta je výrazně větší oproti přední plachtě. Toto oplachtění je k vidění spíše na menších, lehčích lodích, ale není to pravidlo – viz. J-class.
 

Anguilla boat race

Závod dvou typických sloop - šalup „na krev“ je zachycen na videu níže. Končí dramaticky – jako mnohdy u nás. Která z lodí měla asi přednost? Inu, kontaktní sport ;o)

Tento závod kolem ostrova Anguilla se jezdí na otevřených lodích! Týmy jsou z různých vesnic ostrova, celý rok se připravují na tento jarní závod a všichni jsou odhodláni bojovat o vítězství. V minulosti bývalo běžné, že posádka vyskakovala z lodi, pokud byla loď příliš těžká pro úspěšný obrat. Neplatí standardní jachtařská pravidla, namísto toho posádky na sebe volají při kolizním kurzu „Hard Lee“, tedy něco jako prudce otočte proti větru. To se ale nikomu moc nechce a tak se v lepším případě lodě těsně minou. Někdy ale ne až tak úplně. Kdo by to chtěl vidět v reálu, naplánujte si dovolenou.

Modely 

Na rozdíl od předchozích typů oplachtění (s příčnými plachtami) je sloop velmi vhodnou předlohou pro naše modely. Zejména varianta s bermudskou plachtou a kosatkou (tedy NSS-A) je jednoduchá jak na stavbu, tak i na jízdu. Lze říci, že se jedná vlastně o nejběžnější lodě, i když krásně zpracovaný model NSS-A je ozdobou každé soutěže. Oplachtění sloop má například Machichaco, Amati (masthead rig), Endeavour, Illbruck, Pirate (fractional rig), ale také trimarany (fractional rig). Asi lze říci, že fractional rig je častější.

Modelového zpracování se dočkal i sandbagger. Pod názvem Adrenalina jej sestrojil Ulli Schramm. Loď je vybavena pohyblivým závažím o váze cca 4 kg ve formě válce, které je přesouváno napříč lodě. Pohyb je řešen regulátorem polohy (používaným pro ponorky) a automaticky pracuje proti odklonu stěžně od svislé osy. Tento model jsme měli možnost vidět naživo i v Duchcově v roce 2008. Musím říci, že jízda modelu byla majestátní a při některých situacích si model skoro lehl na vodu, aby vzápětí zafungoval přesun závaží, který model zase napřímil. Zpožděná odezva mechanismu a čas přesunu závaží opravdu působily adrenalínově. Více o modelu si můžete přečíst od jeho tvůrce.

Tak snad je trochu jasněji, cože to ten slup (sloop) vlastně je a jak se pozná od kutru. Ten nás čeká příště...

Jirka