Úvod > Modely > Z loděnic > Loď Paola, první NSS-C v Čechách a na Moravě

Loď Paola, první NSS-C v Čechách a na Moravě

18.10. 2009 | Z loděnic Vložil(a): Jirka

ZL_012_001B

... aneb Jak Dorian ke změně pohlaví (oplachtění) přišel. To mne napadlo jako první, když se mi do mé redakční schránky dostaly obrázky od Šurdy. Mimochodem, schránka je kdykoli volná pro Vaše fotky, postřehy a povídání o tom, co se u vás v loděnicích a docích děje.

Není tajemstvím, že se na příští sezónu chystají první vlaštovky pro NSS-C – tedy lodě s příčnou plachtou. I v Jinolicích se o tom hodně mluvilo a polemizovalo. Šurda je muž činu a už má první ujeté metry s příčnou plachtou za sebou. Jaké jsou zkušenosti a pocity, na to se ho ale zeptejte přímo. Teď jen krátký text z e-mailu, který fotky doprovázel.

Na obrázcích je vidět uchycení, spouštění a vytahování příčné plachty. V lodi přibyly další dva navijáky, nekonečná smyčka na palubě...

Ježdění s takovou lodí mi připomíná létání s vrtulníkem, furt je to vo držku, při poryvu se plachta nedá vyvlát, vyflatrovat. Naopak tě ale přilepí k vodě, pokud zavčas plachtu nestáhneš. Je to velký zážitek...

Po prvních jízdách s Paolou, kdy jsem nevěděl při obratech co spíš ovládat, zda kormidlo nebo stahovat příčnou plachtu či utahovat hlavní nebo přehodit kosatku, jsem se uklidnil a přijel do Protivanova, kde jsem v poli 9 plachetnic ,,A i B" jezdil na 5 místě. Loď si vedla skvěle na to, že 1/2 okruhu při jízdě proti větru musela mít o 1/3 menší takeláž, která i když je ,,svinutá“ tak trochu brzdí. Proto jsem dospěl k názoru, že dílo zkázy dodělám a ,,Dorianovi“ předělám nejen takeláž, ale i trup, na kterém prodloužím kýl, na povolených 200% proti originál předloze ?!? čímž zlepším stabilitu která se dost zhoršila při rozvinuté horní plachtě. Navíc jsem ještě těžiště kýlu musel posunout o 2 cm dozadu kvůli malému výtlaku přídě. A tím změním u této lodě nejen celkový vzhled a typ, ale i pohlaví - z Doriana na Paolu. Posílám foto z plastické chirurgie